Доля концессий и государственно-частного партнерства (ГЧП) в общих капитальных затратах на строительство в России продолжает устойчиво расти. Если до пандемии она составляла 3,5%, то в 2024 году достигла 6%, а в ближайшие годы приблизится к 8-9%, превысив 1,6 трлн рублей ежегодно.
Доля концессий и государственно-частного партнерства (ГЧП) в общих капитальных затратах на строительство в России продолжает устойчиво расти.
Если до пандемии она составляла 3,5%, то в 2024 году достигла 6%, а в ближайшие годы приблизится к 8-9%, превысив 1,6 трлн рублей ежегодно. Такие данные содержатся в аналитическом обзоре «Концессии и госзаказ: стимулы, возможности и сценарии инфраструктурного развития», опубликованном в преддверии 16-го инвестиционного форума «Россия зовет!».Согласно исследованию, рост обеспечат такие масштабные проекты, как высокоскоростная магистраль Москва - Санкт-Петербург и создание автодорог в крупнейших агломерациях. Эксперты отмечают, что из-за инфляции, повышающей стоимость строительства на 6-8% в год, государству выгоднее реализовывать проекты с привлечением частных инвестиций раньше. Это позволяет быстрее получить социально-экономический эффект от эксплуатации объектов в виде роста налогов, новых инвестиций в смежные отрасли.
Согласно расчетам аналитиков ВТБ Инфраструктурный Холдинг, использование моделей ГЧП при создании и реконструкции инфраструктуры в течение следующих 15 лет может обеспечить приток 29 трлн рублей инвестиций.
В исследовании также оценивается потенциал применения ГЧП в различных отраслях. Наибольшие возможности у проектов в сфере автомобильных дорог (8,8 балла из 10) и аэропортовых терминалов (8,4 балла).
Среди отраслей лидируют транспортная (6,8 балла) и социальная инфраструктура (5,9 балла). При этом отмечается значительный потенциал для роста в промышленности и космической отрасли, где пока мало практики ГЧП.
Свежие комментарии